Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Hatay Milletvekili Nermin Yıldırım Kara, yazılı bir açıklama yaparak Hatay’ın demiryolu yatırımlarında göz ardı edildiğini belirtti. Kara, Türkiye’nin ulaşım vizyonunda demiryollarının giderek önem kazandığını vurgularken, Hatay’ın bu gelişmelerin dışında bırakılmasını eleştirdi.
Kara, demiryolu yatırımlarının geçmişte “komünist işi” denilerek göz ardı edildiğini hatırlatarak, “Demiryoluna ‘komünist’ gözüyle bakan bir geleneği sahiplenenler, bugün Türkiye’yi lojistik üs yapma hedefiyle bu yatırımları yeniden gündeme alıyor. Bu olumlu bir gelişme, ancak yeni projelerin planlanmasında Hatay gibi kritik illerin dışlanması büyük bir eksikliktir” dedi.
“Hatay, hızlı tren projesinin dışında bırakıldı”
2022 yılında yapımına başlanan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nin, 288 kilometrelik güzergâhıyla ulaşımı 6 saatten 2 saate indirmeyi hedeflediğini belirten Kara, bu projenin neden Hatay’ı kapsam dışı bıraktığını sorguladı. Kara, “Amanos Dağları gibi doğal engeller ileri sürülebilir ama esas mesele maliyetten kaçmak. Bu yaklaşım, Doğu Akdeniz ile Güneydoğu Anadolu arasında kurulabilecek güçlü bir ulaşım ağının önünü kesmiştir” diye konuştu.
“İskenderun’un potansiyeli göz ardı ediliyor”
Hatay’ın sadece yolcu taşımacılığı değil, ticaret ve sanayi açısından da demiryoluna ihtiyaç duyduğunu ifade eden Kara, İskenderun Limanı’nın ekonomik önemine dikkat çekti. Nisan ayında Türkiye’deki 19 liman başkanlığı içinde 286 bin TEU konteyner elleçlemesi ile İskenderun Limanı’nın 7. sırada yer aldığını anımsatan Kara, “Bu potansiyel desteklenmeli. Maraş ve Gaziantep gibi sanayi kentlerinden gelen ürünlerin İskenderun Limanı’na hızlı ve ucuz biçimde ulaştırılması için demiryolu alternatifi güçlendirilmelidir” dedi.
“OSB iltisak hattına hâlâ yatırım yapılmadı”
İskenderun Organize Sanayi Bölgesi için planlanan iltisak hattı projesine de değinen Kara, bu yatırımın 2020’de başlamış görünmesine rağmen bugüne dek hiçbir harcama yapılmadığını söyledi. Projeye 2024 yılı için 50 milyon lira ödenek ayrıldığını belirten Kara, gelişmelerin yakından takip edilmesi gerektiğini vurguladı.
“Dörtyol-Hassa projesi sürüncemede”
Kara ayrıca, Dörtyol-Hassa arasında planlanan otoyol ve demiryolu projesine ilişkin ÇED, etüt ve fizibilite çalışmalarının 2025’e kadar tamamlanması gerektiğini anımsatarak, “Ancak bu proje hâlâ yatırım programında ‘2025 sonrası’ ibaresiyle yer alıyor. Finansman arayışı sürüyor deniyor ama temennimiz, bu projenin Bolu Dağı Tüneli gibi yıllarca süren bir belirsizliğe dönüşmemesidir” dedi.
CHP’li Kara, açıklamasının sonunda Hatay’ın ulaşım ve lojistik ağlarında hak ettiği yeri alması için mücadelelerini sürdüreceklerini ifade etti.
